由于强劲的旅行需求推高了平均票价,联合航空公司在夏季的前半段滑行,但波音737 Max喷气式飞机的基础将在未来几个月成为更大的挑战。

美联航周二表示,其第二季度利润飙升54%,达到10.5亿美元。结果超出预期,美联航略微提高了对全年利润的预测。

然而,这家总部位于芝加哥的航空公司面临着不确定性,因为在发生两起致命事故后波音737 Max喷气式飞机已经停飞。

美联航正在进入二手飞机市场以加强其机队。该航空公司表示,它最近签署了购买19架波音737-700喷气式飞机的协议,该喷气式飞机将于12月开始上市。

该航空公司指望马克斯成为其机队中较大的一部分,到9月底将从14架飞机增加到30架,明年将增加28架。这个计划现在处于危险之中,因为当飞机将被证明再次飞行时,波音公司暂停了Max交付并没有明确的想法。

失踪的飞机将在曼联的赛程中留下巨大的差距,并削减航空公司的收入。截至11月3日,美联航已经取消了超过8,000架次的飞机,并且飞机停飞的时间也越长。

如果没有这些飞机,波音正在放慢其扩张计划。该航空公司预计今年将载客量增加4%至6%,但周二表示将增长较为温和,增幅在3%至4%之间。

Cowen航空公司分析师Helane Becker表示,产能增长放缓,再加上强劲需求,意味着航空公司的定价能力“依然强劲”。

美联航增长放缓也反映了该航空公司今年早些时候决定暂停纽约和新德里之间的航班,此前巴基斯坦由于与印度的紧张局势升级而将其领空封闭至民用航班。巴基斯坦星期一解除了限制,一名联合国发言人表示,该航空公司正在考虑在未来几周恢复飞往印度的航班。

第二季度利润从一年前的6.83亿美元上升。

美联航表示,不计特殊收益,本季度每股收益4.21美元。Zacks Investment Research调查的16位分析师的平均预期为每股4.07美元。

美联航没有公布平均票价,但是一个替补数据 - 飞行每英里的每个座位的收入 - 比去年第二季度增加了2.5%。这是联合航空对投资者的指引的最高端,并帮助推动总收入增长6%至114亿美元,略高于分析师的预期。

按收入计算,该国第三大航空公司将其全年收益预测范围的下限提升至每股10.50美元至12美元之间。它此前预测每股10至12美元。

联合高管定于周三与投资者讨论结果。

在财务报告公布前,联合航空控股公司的股票上涨2.60美元,或2.9%,收于93.92美元。在延长交易中,它们上涨不到1%,达到94.25美元。