本田在今年的底特律车展上没有推出新产品,尽管它确实在北美首次展示了氢燃料电池驱动的本田FCV概念车。

然而,该公司宣布,它将在2018年之前生产两款全新的插电式汽车:一辆电池电动汽车和一款插电式混合动力汽车。

然而,令人沮丧的是,这绝对是公司所愿意说的。

本田北美环境与能源战略高级经理罗伯特·比恩菲尔德(Robert Bienenfeld)在与记者举行的为期一小时的圆桌讨论会上表示,“我们不分享的是关于其中任何一种车辆的任何其他内容”。

该公司今天上午宣布的消息将推出新车“以确保本田的环保车辆仍然是强大的竞争对手并提供新的销量支柱”。

本田还将提供其现在在本田雅阁混合动力和插电式混合动力中型轿车中提供的双电机混合动力系统的“进一步应用”,以及某些讴歌运动豪华车型中提供的三电机混合动力系统。

未来的电池电动汽车似乎将取代本田Fit EV合规汽车。由于本田接近其所需的1,100辆零排放车辆,因此Fit EV现在大部分已从展厅出售,仅用于租赁 - 而不是从2012年开始购买。

人们对插件式混合动力知之甚少。鉴于将在未来两年内引入插电式混合动力车选项的德国豪华SUV的数量,这样的系统可能在逻辑上出现在Acura交叉型多用途车上。

这些车型包括新款奥迪Q7(在昨天的底特律车展上发布的媒体日),宝马X5和两款梅赛德斯 - 奔驰SUV:2016款GLE(即ML-Class)和新款GLE Coupe昨日在其全球首发亮相。

由于美国汽油价格处于多年来的最低水平,几种规模的SUV和跨界多功能车在市场中占据越来越大的份额。

但汽车制造商知道他们必须提高这些车辆的燃油效率,以满足从现在到2025年稳步上升的企业平均燃油经济性目标 - 因此最昂贵的SUV的插电式混合动力版本,其中电动硬件的较高价格可能会更低阻碍销售。

2016年丰田Mirai在加利福尼亚州的某些地区开售数量有限的几个月后,2016年将在美国推出氢动力FCV概念车的生产版本。