法拉利(Ferrari)在阿布扎比(Abu Dhabi)举行的Finali Mondiali活动期间首次亮相基于LaFerrari的FXXK。FXX K在开发阶段首次被称为LaFerrari XX,它永远不会在竞争中使用,因为“ FXX K的发展是完全不妥协的,融合了技术创新,将为独家的客户测试驾驶员提供前所未有的驾驶体验。跃马将在未来两年内推出测试程序。

K的绰号是它采用的KERS动能回收系统的参考。

动力总成从标准LaFerrari继承而来,电动机现在可提供187bhp(从160bhp的功率)和6.3升V12现在可提供848bhp(从789bhp的功率),总输出为1,035bhp(从标准车的950bhp上升) )。扭矩在664磅英尺时降低了51磅英尺。

优化的HY-KERS系统具有四种不同的模式。Qualify模式可在有限的圈数内提供最佳性能,Long Run模式可优化性能一致性,Manual Boost模式可提供即时最大扭矩输出,Fast Charge模式适用于更快地为汽车电池充电。

从视觉上看,仅履带的FXX K配备了新的空气动力学套件,该套件包括在前部的两部分式分隔器,沿着侧面有垂直的鳍片,新的侧裙,新的尾部,以及带有两侧均带有小翼的可移动扰流板和巨型扩散器。

结果,该车的下压力比公路行驶模型高50%。

其他优点包括倍耐力赛车油膜,碳陶瓷刹车盘,重新校准的电子差速器,牵引力控制,ABS和Racing SSC(侧滑角控制)。

价格和生产细节尚不清楚,但是显然比已经售罄的LaFerrari更加昂贵和独特。