凯迪拉克(Cadillac)的豪华四门轿跑车概念车Escala已在2016年洛杉矶车展上向公众亮相。它很像宝马6系Gran Coupe和新款保时捷Panamera,但铲斗却带有美式风格。埃斯卡拉(Escala)的名称与埃斯卡拉德(Escalade)接近,后者指的是凯迪拉克(Cadillac)的大型8座豪华SUV。但是,除了它们的奢华目标外,这两款车的相似之处不容小--Escala低矮,时尚,时尚。它与凯迪拉克现有的CT6基于相同的平台,但轴距延长了4.7英寸,汽车总长了6英寸。

前排是对凯迪拉克经典格栅的新诠释,其框架由纤细的LED大灯和大胆的L形日间行车灯构成。整个设计比凯迪拉克目前的产品阵容更为精致-按照现代汽车的标准,A柱和C柱都很薄,而后视镜则很小。

窗线由铬合金绑扎而成,并设有全景玻璃屋顶,以确保内部感觉与路上的其他物品一样通风。回旋镖形的LED尾灯在后部环绕,后端带有简单的折痕。

但是在这里,设计师变得疯狂起来。破折号是与LG合作设计的,它消除了所有模拟表盘和量规(与流行的方式一样)。超清晰的OLED屏幕将显示所有驾驶数据,例如速度,卫星导航信息和媒体,而其余的驾驶室则提供更加简约的感觉。这场战斗使奥迪的虚拟驾驶舱和梅赛德斯的数字破折号成为现实。

新功能使驾驶员可以将智能手机日历同步到系统,从而在旅途中生成行程和时间表信息。菜单具有整洁的3D图形,而窄齿的方向盘则是1960年代和70年代凯迪拉克的倒退。仪表板本身包裹着皮革和织物,增添了奢华感。

发动机罩下方是终极全美发动机– 4.2升V8。它不是大型的懒惰肌肉汽车发动机,而是具有双涡轮增压器和气缸停用功能,以提高性能和经济性。它可能会出现在未来的凯迪拉克量产车型中,甚至可能是共享Escala平台的CT6。

凯迪拉克是否将Escala投入生产还有待观察,但凯迪拉克首席执行官Johan de Nysschen表示:“取决于大型豪华轿车市场细分市场的发展,Escala可能会成为我们现有产品计划的潜在补充。”