导读有人会制造电动蓝旗亚三角洲改装车,这几乎是不可避免的。没有什么能免于修复和重新发明,将其原始的内燃动力换成电机和电池。但在你开始评...

有人会制造电动蓝旗亚三角洲改装车,这几乎是不可避免的。没有什么能免于修复和重新发明,将其原始的内燃动力换成电机和电池。

但在你开始评论部分长篇大论反对一个可怜的手无寸铁的 Delta 被电子发明之前,它的电子生活有好消息(我们会在一分钟内停止,保证);也有拉力赛版本。

是的,从 2022 年开始,GCK Motorsport Evo-e 将在 FIA 世界拉力越野锦标赛的首个全电动赛季中运行。世界拉力赛传奇在首次亮相近 40 年后重返顶级飞行运动。约瑟。

与 Evo-e 的道路相比,它的动力要大得多,其奥地利制造的 Kreisel 电动传动系统 - 与该领域的其他人共享 - 立即产生 670bhp 和 650lb ft。我们被告知 0-62mph 需要 1.8 秒。在一个 14 辆车的网格上,这确实应该证明非常令人兴奋。

显然,它的电力也将干净地产生。“在比赛周末之前,利用太阳能和从绿色能源网络收集的电力相结合,GCK Energy 将通过其定制的容器为所有赛车在比赛之间的电池充电,”我们承诺,“使新一代的World Rallycross 是赛车运动中最具环保意识的学科之一。”

交给法国车手 Guerlain Chicherit。“我很高兴我们能够在新的电动旗帜下重返 FIA 世界拉力锦标赛。比赛形式适合自己提供迄今为止推出的电动汽车中最令人兴奋的赛车奇观之一。

“目前,赛车运动正在经历一场重大变革,其影响遍及各行各业——在推动这种变革中发挥我们的作用是我们所有人每天的动力。”